对于不同流量之间存在的一些关系,我们把调节方式也分为几种不同的做法,即调节方式对节能效果影响不大,甚至不仅不节能,反而因调节装置的存在多耗功。 变速调节曲线接近理想曲线。所以,变速调节方式,---是采用变频电动机调速的节能方案为佳,但需要增设变频装置。
一、调节客运站排烟风机,就是 为了让客运站排烟风机的风压或者风量达到一个标准,对客运站排烟风机进行人为的控制。通过有效的调节,可以让高压客运站排烟风机在---客运站排烟风机能够稳定工作的条件下,客运站排烟风机安装,既要满足生产对流量或压 力的要求又能大限度地节能。虽然用户会采用不同的调节方式,但是达到的目的都是一样的,但是效果却存在着一定的差别。
二、对于客运站排烟风机消耗的电能主要靠燃煤提供,降低客运站排烟风机工作损耗,提升工作效率对节能减排有照 其重要的作用。由于要求不断提升,对电站客运站排烟风机而言,需要对客运站排烟风机的压力进行加大。但是在参数选择上会存在问题,例如:参数较大、无法配合等。在大多数风 机上都会多少存在或多或少的压力裕量。
三、我们在增设脱硝系统或除尘器,对客运站排烟风机进行改造时,发现改成的客运站排烟风机与原客运站排烟风机压力相差甚小,客运站排烟风机,甚至原客运站排烟风机就能在节省电消耗 的条件下,满足正常运行要求,客运站排烟风机价格,只是存在压力裕量。为此,除重新进行选型设计,更换成新型客运站排烟风机的措施外,仅对客运站排烟风机进行局部改造就能满足压力提升要求,这是电 厂需要和欢迎的。
客运站排烟风机主要被广大用户应用在消防排烟管道、商场、超市、地下车库等大型综合建筑体,可以跟通风系统联接使用。
因为客运站排烟风机是通过风管进行抽风,所以要将风机安装在建筑体外边,室内完全没有噪音的产生。客运站排烟风机效率较高、噪音低、风量大、运行平稳、稳定---。在消防事故中能够很的排出烟雾和有毒气体切实降低人员---。
客运站排烟风机的基本形式为轴流式结构,采用耐高温电机,配设的电机冷却系统,产品经消防装备---检验中心按ga211-1999<客运站排烟风机耐高温试验方法>进行耐高温试验,在介质温度300℃高温条件下连续运转60分钟以上,100℃温度条件下连续运转20小时/次不损坏,客运站排烟风机规格,可用于通风排烟两用。
1、风机叶轮为钢制,轮毂液压拉伸成型,叶片冲压后液压成形,叶片与轮毂焊接装配成形。
2、叶轮经静、动平衡校正,平衡精度不大于g5.6级。
3、外筒法兰为采用整体翻边旋压而成。
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